Автоматизація процесів газообміну в двигунах внутрішнього згорання без застосування розподільчих валів

Abstract

У даній роботі розглядається автоматизація процесів газообміну в двигунах внутрішнього згорання (ДВЗ) без застосування розподільчих валів. Дослідження зосереджене на впровадженні електронних та електромеханічних систем управління клапанами, які замінюють традиційні механічні системи. Метою роботи є підвищення ефективності, надійності та екологічності ДВЗ. У першому розділі розглянуто загальну інформацію по даній темі. У другому розділі створено функціональну схему роботи системи газобміну в двигуні внутрішнього згорання, розібрано різноманітні датчики які можна підібрати для роботи данної системи і розроблено код програми для роботи системи. В третьому розділі було досліджено ефективність роботи системи. В четвертому розділі було розібрано питання охорони праці та безпека у надзвичайних ситуаціях. Дослідження в цій області відкривають перспективи для створення більш ефективних, надійних та екологічно чистих двигунів внутрішнього згорання. Результати цієї роботи можуть бути використані у різних галузях, включаючи автомобільну промисловість, суднобудування та виробництво енергетичного обладнання. Дипломна робота містить 102 ст., 18 рис., 6 табл., 24 посилань. This paper considers the automation of gas exchange processes in internal combustion engines (ICEs) without the use of camshafts. The research focuses on the implementation of electronic and electromechanical valve control systems that replace traditional mechanical systems. The purpose of the work is to increase the efficiency, reliability and environmental friendliness of the internal combustion engine. In the first section, general information on this topic is considered. In the second chapter, a functional diagram of the gas exchange system in the internal combustion engine was created, various sensors that can be selected for the operation of this system were analyzed, and the program code for the operation of the system was developed. In the third section, the effectiveness of the system was investigated. In the fourth chapter, the issue of labor protection and safety in emergency situations was analyzed. Research in this area opens up prospects for creating more efficient, reliable and environmentally friendly internal combustion engines. The results of this work can be used in various industries, including the automotive industry, shipbuilding and power equipment manufacturing. The thesis contains 102 articles, 18 figures, 6 tables, 24 references.